Tesla souffre face à BYD et Musk mise tout sur la robotique avec le Cybercab et Optimus

Tesla est en train de souffrir très fort face à BYD et qu'il y avait la comparaison des ventes à rapport à l'année dernière. Je crois qu'il y a 600 000 véhicules d'écart entre les deux, c'est monstrueux. Et on peut se demander, bien sûr, le Model S, le Model X, ce n'était pas non plus aujourd'hui le cœur des ventes de Tesla. Ce sont des modèles anciens qui ont pensé d'être faits. Mais c'est des modèles importants dans l'histoire de Tesla parce que le Model S, ça a été celui qui a véritablement permis d'abord de démontrer que la voiture électrique fonctionnait et puis d'une certaine manière aussi financer une grande partie de Tesla. Et on peut se demander si ce n'est pas juste une tactique de la part de Musk, mais véritablement un coup de poker énorme pour transformer Tesla d'un simple, entre guillemets, fabricant d'automobiles vers un nouvel acteur qui est 100% de la robotique. En fait, on peut se demander si Tesla n'est pas en train de devenir une boîte de robotiques. Parce que le robot taxi, effectivement, c'est de la robotique. Le robot taxi, c'est de la robotique, le cybercab, Optimus, c'est de la robotique, avec un énorme problème. C'est qu'aujourd'hui, ni le cybercab, ni Optimus, ne sont autonomes, 100% autonomes. Donc c'est un pari et c'est presque une fuite en avant de la part de Musk. On va voir ce qui va se passer dans les mois qui viennent. On est sur du Level 4 en termes d'autonomie chez Tesla, que ce soit dans les modèles Y ou les Model X en FSD qui sont distribués aujourd'hui aux États-Unis ou en Chine, pas encore en Europe, on l'espère peut-être à la fin du mois de février, au début du mois de mars en Europe. Mais c'est un véritable pari, voire une fuite en avant. Il est très probable aussi que le cybercab saute dans les mois qui viennent, parce que ça a été un effort aussi, un énorme échec.