Tu savais que ton compteur ment ? Jérémy @lechimiste_fr t’explique.
Tu savais que ton compteur ment ? Jérémy @lechimiste_fr t’explique.
Le compteur peut afficher une vitesse légèrement supérieure à la vitesse réelle. La loi européenne tolère un écart allant jusqu’à +4km/h !
Les voitures électriques ont en général une précision plus grande qu’un moteur thermique, ce qui leur permet d’affiler la mesure de la vitesse.
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TEM - Compte-tours en pratique – comment il fonctionne, ce qu'il mesure et comment le calibrer
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La voiture ne mesure pas sa vitesse directement, mais l'estime grâce à la rotation des roues. Chaque roue possède un capteur relié au système ABS qui détecte le passage de dents ou de pôles magnétiques sur une bague tournante. Chaque passage génère une impulsion électrique. En connaissant la circonférence de la roue, le calculateur convertit la fréquence de ces impulsions en vitesse. Il combine les données des quatre roues pour afficher une valeur précise sur le tableau de bord. Ce système explique pourquoi des pneus sous-gonflés ou usés peuvent faire afficher une vitesse supérieure à la réalité, car leur diamètre effectif change. Exemple : Si une roue fait 2 mètres de tour et tourne à 10 fois par seconde, la voiture avance à 20 mètres par seconde, soit 72 km/h. Le calculateur fait ce calcul en temps réel pour chaque roue.